O governo federal incluiu a Hidrovia do Rio Madeira — que liga Porto Velho (RO) a Itacoatiara (AM) e soma 1.075 km — no Programa Nacional de Desestatização (PND). O decreto, publicado no Diário Oficial da União, oficializa a intenção de transferir a operação e manutenção do trecho à iniciativa privada. Além do Madeira, as hidrovias dos rios Tocantins e Tapajós também entraram no PND, elevando para mais de 3 mil quilômetros o conjunto de vias navegáveis que poderão ser concedidas.
Comboio de 30 barcaças navega o rio Madeira, em Porto Velho — Foto: Reprodução Transportes Bertolini
Segundo a ANTAQ, a concessão tem como objetivos garantir o abastecimento em Rondônia, melhorar a infraestrutura, reduzir custos logísticos, facilitar a exportação de grãos e atrair investimentos, com geração de empregos. A hidrovia é estratégica para o escoamento de cargas de Mato Grosso e Rondônia rumo ao mercado internacional e para o abastecimento de combustíveis e produtos na região.
Estrutura do projeto
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Prazo do contrato: 12 anos (inicial)
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Investimento previsto: R$ 109 milhões
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Custo operacional anual estimado: R$ 38,6 milhões
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Aporte público planejado: R$ 561,35 milhões (recursos da venda da Eletrobras)
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Metas de movimentação: 13 milhões de toneladas na largada, com potencial de chegar a 21 milhões de toneladas
Principais frentes de investimento
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Dragagem de pontos críticos
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Sinalização da via
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Gestão ambiental
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Recuperação de terminais
Próximas etapas
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Audiência pública para debate do projeto e recebimento de sugestões
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Análise do TCU quanto à legalidade e modelagem
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Publicação do edital de concessão
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Leilão
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Assinatura do contrato
📌 Fonte: Diário Oficial da União; ANTAQ; Governo Federal
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