O jornal Estadão elaborou um artigo para tratar sobre a situação da integração da Amazônia Brasileira. Sendo a única estrada brasileira que liga o estado do Amazonas ao restante do país, o veículo expõe a importância da BR-319, uma rodovia que fica praticamente intrafegável durante o inverno, por conta de diversos trechos com atoleiros.
Atravessando o coração da Amazônia, a BR liga Manaus a Porto Velho, capital de Rondônia. São 885 km de extensão. Além disso, a estrada poderia também ligar Manaus a outra capital da região Norte: Rio Branco, no Acre.
“A BR-319, há décadas aguardando pavimentação para integrar Manaus ao Acre e, de lá, ao restante do Brasil, é distante. Hidrovias bem sinalizadas e ordenadas, com rampa de acesso, tecnologia básica de comunicação e governança, são muito perto”, disse o jornal.
Caminhão atolado na BR-319. Foto: Câmara Municipal de Manaus
A manutenção da estrada é sem sombras de dúvidas o maior “gargalo”para a infraestrutura da Amazônia Legal. Projetos que preveem as obras estão parados em Brasília por conta de estudos ambientais que inviabilizam. Porém, em 29 de julho de 2022, o Ibama concedeu licença prévia ao Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte) para asfaltar o trecho do meio da rodovia. Entretanto, as obras só devem ser iniciadas se o Dnit comprovar que irá cumprir com as exigências do órgão.
Não se sabe como o governo Lula irá tratar a questão da BR-319. O que se sabe é que os ministros da Infraestrutura, Renan Filho e Meio Ambiente, Marina Silva, terão um desafio gigante em conseguir entrar em consenso sobre questões ambientais e integração da Amazônia.
