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O Euro NCAP, principal entidade independente de segurança veicular da Europa, colocou em prática seus novos protocolos de avaliação para 2026, consolidando a reformulação mais profunda em seus sistemas de testes e pontuação em mais de uma década.
Os primeiros veículos colocados à prova sob este novo nível de exigência foram os elétricos BMW iX3 50 xDrive (da nova linha Neue Klasse) e o chinês Zeekr 7GT Prestige AWD. Ambos conquistaram a classificação máxima de 5 estrelas.
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O que muda nos “Estágios de Segurança” de 2026?
A nova metodologia do Euro NCAP abandona as métricas antigas para focar na chamada “Jornada Total de Segurança”, dividida em quatro pilares fundamentais que analisam o comportamento do veículo antes, durante e depois de um acidente:
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Condução Segura (Safe Driving): avalia os assistentes de fadiga, clareza dos comandos internos e precisão dos alertas ao motorista.
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Evitação de Colisão (Crash Avoidance): mede a eficácia dos radares e sistemas de frenagem autônoma (AEB) contra outros carros, motos, pedestres e ciclistas.
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Proteção contra Impactos (Crash Protection): o teste de colisão tradicional de chassi, airbags e deformação estrutural com bonecos (dummies) de tamanhos diversos.
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Segurança Pós-Colisão (Post Crash Safety): Analisa a facilidade de resgate, isolamento elétrico e abertura de portas para equipes de emergência.
BMW iX3
Três quartos dianteiros superiores do BMW iX3 50 xDrive 2027 • Divulgação BMW
O novo SUV elétrico da BMW, de 2.285 kg, flertou com a perfeição em vários quesitos, registrando o que pode ser considerado o melhor nível de segurança da história da marca.
No pilar de condução segura, o Euro NCAP elogiou a decisão da BMW de manter controles físicos dedicados para funções vitais, como setas, pisca-alerta, faróis, buzina e seletores de marcha, evitando distrações. O assistente de limite de velocidade acertou 86% das placas em um teste rodoviário real de 2.000 km pela Europa.
Em evitação de colisão, a frenagem autônoma superou as novas exigências para cenários de cruzamento e proteção a motociclistas. Na proteção contra impactos, o carro obteve nota máxima em colisões laterais graças ao airbag central, que impede o choque entre as cabeças do motorista e do passageiro.
O grande destaque foi no pós-colisão: a arquitetura de alta voltagem isolou perfeitamente as baterias após a batida para zerar riscos de incêndio, e todas as maçanetas elétricas das portas saltaram para fora e funcionaram perfeitamente no modo manual para o resgate. Este foi o teste com o melhor resultado geral da iX3, com 95% de aprovação.
ZEEKR 7GT
Zeekr 7GT • Divulgação Zeekr
O sedã familiar chinês de 2.405 kg (mais pesado que o SUV alemão) se destacou pela inteligência artificial e robustez estrutural, mas esbarrou em um detalhe ergonômico.
Na condução segura, o sensor de monitoramento de fadiga e distração visual do motorista garantiu a nota máxima. O modelo traz ainda sensores que detectam se o cinto de segurança foi passado incorretamente e um radar que avisa quem está fora do carro caso uma criança seja esquecida no banco traseiro. No entanto, por concentrar o controle de climatização e modos de condução apenas na tela central touchscreen, o modelo recebeu uma avaliação considerada ruim em comandos gerais.
A tecnologia ativa foi o destaque em evitamento de colisão, com uma atuação quase perfeita do sistema de frenagem de emergência em ré e intersecções, além de um sensor antiqueda que impede os ocupantes de abrirem as portas se um ciclista estiver se aproximando por trás.
Na proteção contra impactos, superou o rival alemão com modelagens virtuais que comprovaram proteção eficaz para adultos de múltiplos biotipos físicos (de mulheres baixas a homens altos). No pós-colisão, também garantiu o corte automático de energia e destravamento das portas, cravando o mesmo resultado do iX3, de 95% de aprovação.
Resultados específicos por categoria:
BMW iX3 50 xDrive
- Condução segura: 73%
- Evitação de colisão: 83%
- Proteção contra impactos: 86%
- Segurança pós-colisão: 95%
- Resultado geral: 5 estrelas.
Zeekr 7GT Privilege AWD
- Condução segura: 79%
- Evitação de colisão: 89%
- Proteção contra impactos: 93%
- Segurança pós-colisão: 95%
- Resultado geral: 5 estrelas.
“Os resultados das notas máximas do BMW iX3 e do Zeekr 7GT mostram que as montadoras são capazes de produzir veículos seguros em múltiplos níveis, desde a simples, porém crucial, inclusão de botões físicos até o desenvolvimento de assistentes de condução que trabalham em sintonia com o motorista, em vez de confundi-lo”, declarou o Dr. Aled Williams, Diretor de Programa do Euro NCAP.
TópicosBMWCarro elétricoEuropaTeste
Conteúdo reproduzido originalmente em: CNN Brasil por alexandremello