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O lançamento global do sedã fastback MG 07 foi atrapalhado por uma parcela de espectadores da transmissão online do evento. Durante a live realizada no dia 29 de junho, o gerente de operações de marca da fabricante, Chen Cui, encerrou abruptamente a transmissão interativa após ser inundado por comentários de espectadores que acusavam o novo veículo de plagiar os designs dos elétricos Porsche Taycan e Xiaomi SU7.
Segundo a imprensa local, o executivo chegou a se emocionar e insistiu que o modelo “não copiava um único detalhe” antes de encerrar a sessão mais cedo. O episódio ganhou força nas redes sociais justamente no momento em que unidades de validação pré-produção, sem camuflagem, começaram a circular publicamente pelas ruas chinesas.
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Para tratar publicamente do assunto, a MG, que pertence ao gigante grupo SAIC, convocou uma coletiva de imprensa. Chen Cui argumentou que, se o MG 07 copiou alguma coisa, foi a própria história da MG.
O executivo apontou elementos inspirados no clássico MGB GT fastback da década de 1960, defendendo que o sedã é uma releitura moderna do DNA clássico da marca britânica.
MBG GT clássico • Rob Harvey / Bridge Classic Cars
Outro ponto importante é que, universalmente, os veículos elétricos buscam eficiência energética em coeficientes aerodinâmicos extremamente baixos. Isso acaba empurrando os designers de todas as montadoras para as mesmas soluções estruturais, como as dianteiras baixas e arredondadas (apelidadas de “nariz de tubarão”), laterais com superfícies limpas, maçanetas embutidas e tetos com caimento acentuado, priorizando o design fastback.
Mesmo com os elementos físicos inevitáveis, os espectadores apontaram que o formato dos faróis, o desenho das rodas e a musculatura traseira do MG 07 guardam semelhanças evidentes com os concorrentes da Porsche e da Xiaomi.
A forte reação online ocorre em um cenário doméstico desafiador para a fabricante. Apesar de a MG ser uma potência de exportação — enviando anualmente mais de 700 mil veículos para mercados globais —, sua participação no varejo local da China ainda é tímida, registrando apenas 1,1% de fatia de mercado em maio de 2026.
A expansão do portfólio busca abocanhar uma fatia do mercado de sedãs esportivos tecnológicos, hoje amplamente dominado por empresas nativas de tecnologia. O reflexo dessa estratégia global também começa a ecoar no mercado brasileiro, onde a MG inicia operações comerciais com quatro modelos, incluindo o recém-anunciado hatch elétrico MG4 Urban, que chega para disputar espaço com o BYD Dolphin, GAC Aion UT e Geely EX2.
Sobre o MG 07
Novo MG 07 • Divulgação / MG
O MG 07 foi concebido para representar o ápice da marca, sendo construído sobre a plataforma Nebula (Modular Scalable Platform), desenvolvida especificamente para suportar arquiteturas elétricas de alta tensão e atualizações remotas de software (over-the-air).
O modelo possui porte de sedã médio-grande, com 4,80 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,47 m de altura e 2,82 m de entre-eixos, e foi desenhado para atender a duas demandas distintas de eletrificação:
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Versão 100% Elétrica (BEV): Equipada com motor traseiro de 176 kW (239 cv de potência). Dependendo da capacidade das células de bateria escolhidas, entrega uma autonomia de 610 km ou 650 km no ciclo de testes chinês (CLTC).
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Versão Híbrida Plug-in (PHEV): Combina um motor a combustão 1.5L aspirado de 82 kW a um motor elétrico de tração de 152 kW. O arranjo permite rodar até 185 km utilizando puramente o modo elétrico (ciclo WLTC), arquitetura mecânica que também servirá de base para uma futura variante perua do modelo.
O pacote de assistências de direção (Nível 2+) e de infotenimento também brigam pelo protagonismo entre os itens mais desejados atualmente:
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Hardware Avançado: Equipado com um sensor LiDAR posicionado no teto e gerenciado pelo chip de alta capacidade Qualcomm 8797.
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Sensores e Câmeras: Matriz de câmeras ópticas instaladas no para-brisa interno, espelhos retrovisores e painéis laterais, além de radares de ondas milimétricas e sensores ultrassônicos nos para-choques.
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Assistentes: Suporta piloto automático adaptativo (ACC), centralização e preservação de faixa, estacionamento totalmente automatizado e navegação assistida em rodovias.
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Conectividade: Sistema de infotenimento desenvolvido em parceria com a fabricante chinesa de smartphones Oppo, proporcionando maior integração entre os dispositivos e o painel do carro.
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Conteúdo reproduzido originalmente em: CNN Brasil por alexandremello
