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A Lecar iniciou uma nova fase de sua estratégia no mercado automotivo brasileiro. Após devolver os valores aos clientes que solicitaram o cancelamento das reservas de seus veículos, a empresa afirma que mantém o desenvolvimento de seus projetos próprios e prepara o lançamento de um compacto elétrico em parceria com uma fabricante chinesa.
As informações foram confirmadas à CNN pelo fundador da empresa, Flávio Figueiredo Assis. Segundo o empresário, aproximadamente 90% dos clientes que haviam realizado a compra programada solicitaram o cancelamento após a repercussão envolvendo questionamentos sobre o projeto da montadora. De acordo com ele, todos os pedidos de reembolso já foram atendidos.
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“Devolvemos os valores para todos os clientes que pediram cancelamento. A maioria afirma que voltará a fazer negócio com a Lecar à medida que o projeto avance”, afirmou o empresário. A Lecar colecionou desventuras em seu projeto de ter um carro eletrificado feito no Brasil. Em abril de 2026, o MPF abriu investigação sobre o programa “Compra Programada” da empresa.
Picape Lecar Campo • Rodrigo Barros/CNN
Apesar da redução na base inicial de compradores, a Lecar diz que continua trabalhando no desenvolvimento dos protótipos funcionais do Lecar 459 e da picape Lecar Campo. Os dois modelos utilizam motorização híbrida flex e fazem parte da estratégia de nacionalização da marca. Segundo Flávio, os projetos seguem sendo desenvolvidos em parceria com as empresas Horse Powertrain e WEG.
Lecar Pop feito na China
Além desses veículos, a Lecar revelou que assinou contrato com uma fabricante chinesa para desenvolver um novo automóvel compacto elétrico, batizado provisoriamente de Lecar POP. O modelo será um hatch de cinco lugares e, segundo a empresa, deverá passar pelos primeiros testes de validação em setembro deste ano.
Flávio também confirmou que a empresa chegou a negociar anteriormente um projeto semelhante com a chinesa Dongfeng. A proposta previa a comercialização de um veículo elétrico em sistema white label, no qual um modelo desenvolvido por outra fabricante seria vendido sob a marca Lecar.
DFM (Dongfeng) Box : carro quase foi vendido no Brasil pela Lecar • Divulgação
Segundo o executivo, as negociações envolveram diversas reuniões presenciais realizadas tanto no Brasil quanto na China, incluindo discussões sobre transferência de tecnologia e desenvolvimento conjunto. O modelo escolhido seria baseado no Dongfeng Box, conhecido no mercado chinês como Nammi 01, e seria comercializado no Brasil com o nome Lecar POP.
No entanto, a negociação deu errado e, além disso, a própria Dongfeng vai atuar oficialmente no Brasil. “‘Se nem seu povo acredita em você, por que nós deveríamos?’ Foi duro ouvir isso, mas aconteceu”, lamenta Flávio. Apesar do fracasso com a Dongfeng, já há acordo com outra marca, que ele não revelou qual.
“Procurei todas as TOP 10 da China. Em setembro vamos para Xangai. Se tudo der certo, vamos abrir vendas de lá mesmo”, anuncia.
Segundo a Lecar, o contrato prevê inicialmente importação direta da China e, posteriormente, produção em SKD (Semi-Knocked Down), quando o carro chegará parcialmente desmontado para finalização no Brasil. Esse regime é utilizado em projetos como o Chevrolet Spark EUV, Captiva EV e MG4 Urban, dentre outros. O planejamento de longo prazo prevê a nacionalização da fabricação até 2030.
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Conteúdo reproduzido originalmente em: CNN Brasil por thiagoventura
