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O primeiro trecho da Linha 6-Laranja do Metrô será entregue na próxima semana pelo Governo do Estado de São Paulo, com seis das 15 estações previstas em operação. O horário de funcionamento será reduzido e não haverá cobrança.
O trajeto ficou conhecido como “Linha das Universidades”, já que o ramal irá atender instituições como UNIP, PUC, FAAP, Mackenzie e FMU. Segundo o governo, o primeiro trecho entregue inclui as estações de João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc-Pompeia e Perdizes.
A linha funcionará em operação assistida neste primeiro momento, sem cobrança para utilização e com horário reduzido, apenas entre 10h e 15h, de segunda a sexta, exceto feriados.
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A operação contará com dois trens no chamado sistema Shuttle, com apenas um trem circulando em cada via. Por isso, o intervalo médio entre os trens será de 19 minutos, tempo necessário para percorrer todas as estações.
Por enquanto, os trens serão operados manualmente, com a presença de um condutor. De acordo com o governo, os trens da Linha 6-Laranja terão condução autônoma no futuro.
Cada umas das estações previstas deve contar com mais de uma entrada ou saída, porém, no período de inauguração, o único acesso em funcionamento será o principal de cada estação. O acesso será indicado por meio de comunicação visual nos trens e estações.
A estação Água Branca, que faz parte do primeiro trecho a ser inaugurado, fará a integração do metrô de São Paulo com a Linha 7-Rubi. Enquanto o acesso com outras estações de metrô será gratuito, a conexão com a linha de trens metropolitanos, como a Linha 7-Rubi, será paga.
A linha é resultado de uma PPP (Parceria Público-Privada) do Governo de São Paulo com a concessionária Linha Uni, com contrato de R$ 19 bilhões.
Quando a Linha 6-Laranja for completamente inaugurada, ligará a Estação Brasilândia até São Joaquim, ligando a zona norte ao centro da capital paulista. Esse trajeto, quando realizado de ônibus, dura cerca de 1h30, e será reduzido para 23 minutos com a nova linha.
A Linha 6-Laranja do Metrô pretende ligar a região noroeste da cidade de São Paulo (Brasilândia) ao centro (São Joaquim). • Edson Lopes Jr/A2AD
A previsão é de 15 estações e conexões com as linhas 1-Azul e 4-Amarela do Metrô e 7-Rubi da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).
Veja as estações previstas:
- Brasilândia
- Maristela
- Itaberaba-Hospital Vila Penteado
- João Paulo I
- Freguesia do Ó
- Água Branca (acesso à linha 7-rubi da CPTM)
- Sesc Pompeia
- Perdizes
- PUC-Cardoso de Almeida
- FAAP-Pacaembu
- Higienópolis-Mackenzie (acesso à linha 4-amarela do metrô)
- 14 Bis-Saracura
- Bela Vista
- São Joaquim (acesso à linha 1-azul do metrô)
Histórico da Linha 6-Laranja
A linha 6-Laranja do Metrô é um projeto antigo na capital paulista. A primeira previsão do projeto era integrar a Freguesia do Ó até a estação São Joaquim. Porém, em 4 de dezembro de 2008, foi anunciada a ampliação para os bairros Vila Nova Cachoeirinha e Brasilândia.
A licitação para a execução das obras foi vencida pelo consórcio Move SP, em 2013, formado pelas construtoras Odebrecht, Queiroz Galvão e UTC, além do Fundo Eco Reality e tinha expectativa de início dos trabalhos em 2014. A finalização seria em 2020.
O valor total do investimento previsto nesta época era de R$ 9,6 bilhões –sendo R$ 8,9 bilhões divididos entre o consórcio e o governo do Estado. Os outros R$ 700 milhões são referentes às desapropriações.
Só em 2015, porém, o então governador paulista, Geraldo Alckmin, deu início às obras de escavação do poço de ventilação da linha 6-Laranja (VSE Tietê). As escavações começaram em 13 de abril daquele ano. A primeira estação, a Freguesia do Ó, começou a ser construída em setembro de 2015.
As obras, porém, foram paralisadas em setembro de 2016, praticamente um ano após seu início. As empresas que integram o consórcio Move SP alegaram dificuldades na obtenção de financiamento no BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social).
Em 7 de julho de 2020, quase quatro anos depois, a construtora espanhola Acciona assumiu a obra da linha-6 Laranja, com a concessionária Linha Uni, da qual o grupo é sócio. Em outubro do mesmo ano, as obras foram retomadas.
*Sob supervisão de Carolina Figueiredo
TópicosLinha 6 LaranjaMetrô
Conteúdo reproduzido originalmente em: CNN Brasil por larissasoave