O Volkswagen Tera pode até ter chegado dois anos e meio depois, mas é o sucessor legítimo do Gol. E isso está “tatuado” no vidro traseiro do inédito SUV de entrada da marca, revelado no domingo de carnaval (2). Autoesporte teve contato com o modelo dias antes de sua apresentação e mostra todos os detalhes em um vídeo completo com aquela que será sua versão de topo, a High, com os pacotes opcionais Outfit e Adas.
Volkswagen Tera: o ‘herdeiro’ do Gol — Foto: Reprodução/Autoesporte
Se você não acredita que o Volkswagen Tera chega para herdar o legado do Gol, precisa observar o easter egg na base do vidro da tampa do porta-malas do SUV compacto. Lá, consta um pequeno desenho com as silhuetas de um Fusca, um Gol e, veja você, um Tera. Gol e Fusca foram líderes em vendas no Brasil por muitos e muitos anos e são, respectivamente, o primeiro e o terceiro na lista de automóveis mais vendidos na história de nosso mercado automobilístico.
Isso mostra o quão grande é a expectativa da fabricante com o Tera, que chega com uma missão árdua e ambiciosa: ser o SUV mais vendido, o Volkswagen mais vendido e, quem sabe, o carro mais vendido no Brasil. Assista ao vídeo abaixo e conheça todos os detalhes do modelo. Clique aqui para ler o texto exclusivo de revelação e aqui para conferir a lista completa de versões e equipamentos da configuração de topo, High.
Plataforma
Construído sobre a plataforma MQB A0, o Volkswagen Tera será produzido em Taubaté (SP) e seu lançamento efetivo no mercado está previsto para o segundo trimestre de 2025. O SUV de entrada usa como base estrutural o Polo e o Nivus, de quem herda o assoalho, o entre-eixos de 2,57 metros, o conjunto de suspensão e freios e a estrutura de coluna A.
Entretanto, capô, para-lamas, desenho e estampagem das portas, teto e tampa do porta-malas são inéditos; além de agregados como faróis, grade, tomadas de ar e para-choques.
Dimensões
A marca alemã ainda não revelou as dimensões oficiais do Tera, mas Autoesporte aposta em cerca de 4,13 metros de comprimento, pouco mais de 1,85 m de largura, pouco menos de 1,60 m de altura e o já mencionado entre-eixos de 2,57 m. O porta-malas ficará em torno de 350 litros.
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Volkswagen Tera: motorização
O SUV deve ser inicialmente lançado apenas com motor 1.0 TSI turbo, flex, de três cilindros e 12 válvulas com injeção direta, na calibração do Polo. Assim, será capaz de render 109 cv de potência com gasolina e 116 cv com etanol, sendo 16,8 kgfm de torque com qualquer combustível. O câmbio será manual de cinco ou automático de seis marchas; e a tração, sempre dianteira.
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Um pouco mais adiante, deve chegar ao mercado a configuração 1.0 MPI, com o mesmo motor flex de três cilindros e 12 válvulas da família EA211, mas naturalmente aspirado. É o propulsor do Polo Track. Neste caso, são 77 cv de potência e 9,6 kgfm de torque com gasolina, e 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque com etanol, com câmbio sempre manual de cinco velocidades.
Em relação à configuração TSI, a versão MPI terá algumas diferenças importantes, como as rodas aro 15 de aço com calotas dotadas de quatro pontos de fixação (e não cinco), freios traseiros a tambor e spoiler traseiro mais curto, além de acabamento externo e interno simplificados.v
Versões do Volkswagen Tera
A gama do Volkswagen Tera deve ser formada por cinco versões. Além das opções MPI manual e TSI (manual ou automática) sem nome, o SUV terá duas versões de topo, a Comfort e a High, escritas assim mesmo, de modo mais simples do que as habituais Comfortline e Highline usadas por outros modelos da marca.
A versão High, em específico, resgata um nome usado cerca de uma década atrás pelo extinto Up!. Veja como deve ficar a lista:
- Volkswagen Tera MPI Manual
- Volkswagen Tera TSI Manual
- Volkswagen Tera TSI Automático
- Volkswagen Tera Comfort TSI Automático
- Volkswagen Tera High TSI Automático
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A configuração High terá dois pacotes opcionais: Outfit, que acrescenta detalhes estilísticos escurecidos, nos mesmos moldes do Nivus, e Adas, que inclui alguns itens de segurança ativa. Controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e frenagem autônoma de emergência (AEB) já virão de série na opção mais cara.
Itens de série do Volkswagen Tera
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- Seis airbags (2 frontais, 2 laterais nos bancos dianteiros, 2 de cortina)
- Seis alto-falantes
- ACC – Controle adaptativo de velocidade e distância
- AEB – Frenagem autônoma de emergência
- Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança
- Ar-condicionado digital “Climatronic Touch” com filtro de poeira e pólen
- “HHC” (Hill Hold Control) – Assistente para partida em subidas
- Banco do motorista com ajuste milimétrico de altura
- Banco traseiro com encosto rebatível bipartido
- Câmera para auxílio em manobras em marcha a ré
- Capas dos retrovisores e maçanetas na cor do veículo
- Carregamento de celular por indução
- Cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura (motorista) e pré-tensionador
- Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade
- Computador de bordo
- Controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (ASR), bloqueio eletrônico do diferencial (EDS)
- Descanso de braço dianteiro
- Direção elétrica
- Retrovisores externos elétricos com luzes indicadoras de direção integradas e função tilt down no lado direito
- Retrovisor interno eletrocrômico
- Faróis de LED com luz de condução diurna de LED integrada e função “Coming & Leaving home”
- Fixação de assento de criança com sistema ISOFIX® / Top tether
- Freios “ABS” com “EBD” – distribuição eletrônica de frenagem
- Grade de proteção do radiador com friso cromado
- Iluminação ambiente em LED
- Iluminação no porta-luvas
- Lanternas traseiras com luzes de freio e posição em LED
- Luzes de leitura dianteira e traseira
- Painel de instrumentos digital 10,25″
- Para-choques dianteiro e traseiro na cor do veículo
- Para-sol com espelho iluminado para motorista e passageiro
- Piloto automático
- Rack de teto longitudinal
- Rodas de liga leve 17” com pneus 205/55 R17
- Sensores de estacionamento traseiros e dianteiros
- Sensores de chuva e crepuscular
- Sistema “Kessy” – acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida do motor
- Serviços online
- Alarme com comando remoto (keyless)
- Frenagem automática pós-colisão
- Central multimidia “VW Play Connect” de 10,1″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio
- Detector de fadiga do motorista
- Controle da perda de pressão dos pneus
- Start-Stop
- Quatro tapetes adicionais em carpete
- Duas tomadas USB tipo C dianteiras e duas traseiras
- Travamento elétrico e remoto das portas, porta-malas e tampa de combustível
- Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função “one touch”
- Volante multifuncional com acabamento premium e shift paddles
Pacote Outfit (opcional): bancos com revestimento premium; rodas escurecidas; teto e capas dos retrovisores externos na cor preto Ninja.
Pacote Adas (opcional): assistente ativo de mudança de faixa (Lane Assist); câmera de ré; detector de ponto cego com assistente de saída de vaga.
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Preços do Volkswagen Tera
O Volkswagen Tera deve custar entre R$ 90 mil e R$ 120 mil, sem considerar os opcionais da versão High, que devem aproximar o valor da faixa de R$ 130 mil. A unidade que filmamos e fotografamos tinha uma das três cores de lançamento do SUV, a vermelho Hipernova.