Jovem Kimi Antonelli comanda dobradinha da equipe alemã no circuito de Spielberg, seguido de perto por George Russell; sessão contou com forte presença de pilotos reservas.
A abertura das atividades de pista para as etapas europeias da Fórmula 1 costuma ditar o ritmo de desenvolvimento técnico das equipes para o restante do fim de semana de corrida. No desafiador circuito de Spielberg, as escuderias precisaram lidar não apenas com o acerto aerodinâmico dos carros, mas também com o gerenciamento térmico dos componentes em uma das sessões mais quentes da temporada atual. Diante desse cenário de alta exigência, uma tradicional equipe alemã encontrou o acerto ideal logo nos minutos iniciais de testes.
O desempenho reforça a adaptação dos compostos de pneus e dos novos sistemas de refrigeração instalados nos monopostos.
A liderança de Antonelli, a lista de reservas e os novos protocolos térmicos
O forte calor na Europa exigiu atenção redobrada dos engenheiros com o superaquecimento dos motores.
Conforme as informações publicadas pelo jornalista Cleverton Silva no portal METRÓPOLES, a escuderia Mercedes demonstrou amplo domínio no circuito de Spielberg durante o primeiro treino livre do Grande Prêmio da Áustria. A reportagem do veículo detalha que o jovem piloto Kimi Antonelli cravou o melhor tempo da sessão, garantindo a liderança ao ser seguido diretamente pelo companheiro de equipe George Russell, enquanto Oscar Piastri, da McLaren, completou o top-3. O portal destaca que a atividade marcou o início da aplicação do protocolo de calor extremo na categoria, com termômetros alcançando a marca de 39ºC na pista.
Para além da disputa pelas primeiras posições, a sessão foi marcada pela participação de seis pilotos reservas que assumiram os carros de titulares, incluindo Dino Beganovic pela Ferrari e Paul Aron na Audi.
O impacto das altas temperaturas no rendimento dos carros
A alta temperatura ambiental em Spielberg forçou a ativação de dispositivos adicionais de refrigeração nas tomadas de ar e nos radiadores dos veículos para mitigar os riscos de quebras mecânicas. O calor intenso na Áustria já havia motivado alertas das autoridades desportivas, classificando o evento como uma corrida de risco térmico elevado.
Entre os pilotos que cederam seus assentos temporariamente, esteve o brasileiro Gabriel Bortoleto, cujo carro da Audi foi conduzido por Aron durante a hora de testes livres. Os líderes da temporada aproveitaram os minutos finais da sessão para simulações de corrida com tanque cheio, preparando as estratégias de pneus para a prova oficial de domingo.
Quem liderou o primeiro treino livre para o GP da Áustria de Fórmula 1?
O jovem piloto italiano Kimi Antonelli, da Mercedes, liderou a primeira sessão de treinos livres no circuito de Spielberg, cravando o tempo de 1m07s796. Ele foi seguido por seu companheiro de equipe, George Russell, garantindo a dobradinha da equipe.
Por que a Fórmula 1 adotou um protocolo de calor extremo na Áustria?
O protocolo foi ativado porque as previsões meteorológicas indicavam temperaturas de até 39ºC no circuito de Spielberg. Com isso, as escuderias foram obrigadas a adotar equipamentos e sistemas extras de refrigeração para evitar o superaquecimento dos carros.
Quais pilotos reservas participaram do treino livre em Spielberg?
Seis pilotos reservas foram para a pista: Jack Crawford (Aston Martin), Ryo Hirakawa (Haas), Luke Browning (Williams), Ayumu Iwasa (Racing Bulls), Dino Beganovic (Ferrari) e Paul Aron (Audi). O brasileiro Gabriel Bortoleto cedeu sua vaga na sessão para Aron.