O Governo do Estado do Acre, por meio da Secretaria de Obras Públicas (Seop), segue executando o projeto de construção do Complexo Viário na Avenida Ceará, no cruzamento com a Avenida Getúlio Vargas, em Rio Branco. Em entrevista exclusiva ao ContilNet nesta sexta-feira (13), o secretário Ítalo Lopes afirmou que a obra já está na segunda das três fases previstas.

Complexo Viário visa criar melhores condições de mobilidade urbana no centro de Rio Branco. Ilustração: Marcos Haluen/Seop

A conclusão do viaduto está prevista para novembro deste ano. O investimento total ultrapassa R$ 22 milhões, sendo mais de R$ 18 milhões oriundos de emenda parlamentar e cerca de R$ 4 milhões como contrapartida do Estado.

A primeira etapa da obra — já finalizada — consistiu na desapropriação de imóveis localizados nas proximidades do local. A segunda fase, iniciada em 12 de maio e ainda em andamento, concentra-se na construção da contenção das quatro alças de acesso ao viaduto.

Ítalo Lopes é secretário de Obras do Estado/Foto: ContilNet

“Estamos avançando conforme o planejamento. Concluímos a segunda alça neste fim de semana e, na sequência, iniciaremos a terceira. A previsão é que levemos entre 40 e 50 dias para concluir essa etapa, mantendo o cronograma pactuado com a Prefeitura de Rio Branco”, explicou Ítalo.

A terceira e última etapa, considerada a mais importante, envolve a escavação do trecho da Avenida Ceará, o que exigirá a interdição completa da via por um período de três a quatro meses.

Imagem aérea do cruzamento das Avenida Ceará e Getúlio Vargas, onde ocorrem as obras de construção do futuro viaduto do Complexo Viário. Foto: Samuel Moura/Secom

“É a fase mais impactante. Precisaremos escavar toda a área da Avenida Ceará, o que demandará o fechamento total da via nesse trecho por alguns meses”, acrescentou o secretário.

Parceria entre governos estadual e federal

O Complexo Viário é fruto de uma parceria entre o governo estadual, via Seop, e o governo federal, por meio da Superintendência do Desenvolvimento da Amazônia (Sudam), vinculada ao Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional (MIDR).

Trechos em obras são isolados com tapumes para segurança de trabalhadores e pessoas envolvidas no trânsito. Foto: Samuel Moura/Secom

Segundo Ítalo Lopes, após a conclusão do viaduto, um segundo projeto será iniciado, com previsão de execução até 2026.

“Essa obra também contempla a ampliação da faixa de rolamento da via até a Quarta Ponte. Embora a intervenção no viaduto deva ser concluída ainda este ano, essa etapa de ampliação seguirá até o fim de 2026”, afirmou.

Rio Branco terá seu primeiro sistema BRT

Além de melhorar significativamente o fluxo de veículos na região central da capital, o projeto prevê a implementação do primeiro sistema BRT (Bus Rapid Transit) de Rio Branco. A proposta consiste em uma faixa exclusiva para ônibus, com o objetivo de reduzir o tempo de deslocamento e melhorar a eficiência do transporte público.

“O principal benefício do projeto é a redução considerável no tempo de espera e no trajeto do transporte coletivo. Vamos implementar uma faixa exclusiva para ônibus, conhecida como BRT, que permitirá maior fluidez ao tráfego. É uma mudança que prioriza o transporte público, mas também trará ganhos para motociclistas e motoristas em geral”, destacou Ítalo.

O Serviço de Água e Esgoto de Rio Branco (Saerb) anunciou que uma equipe técnica especializada deve chegar ao Acre nas próximas semanas para iniciar estudos voltados à construção de grandes reservatórios de água. A medida faz parte de um plano estratégico para garantir o abastecimento da capital em períodos de estiagem severa, como os registrados nos últimos anos.

O plano do Saerb também inclui parceria com a empresa pública Sanasa, de Campinas (SP)/ Foto: Secom

Segundo o presidente do Saerb, Enoque Pereira, o projeto prevê a identificação de áreas viáveis para a implantação de reservatórios com capacidade de atender Rio Branco por até oito meses, mesmo em caso de colapso do Rio Acre. Para isso, será necessária uma área de mais de 300 hectares, com lâmina d’água de até 3 metros de profundidade.

“Não é qualquer açude que vai dar conta de Rio Branco. A estrutura precisa ser planejada com base em estudos técnicos rigorosos, e essa equipe vai nos orientar sobre a melhor localização e viabilidade do projeto”, explicou Pereira.

Quem revelou a informação foi Enoque Pereira/Foto: ContilNet

O presidente destacou que os reservatórios funcionariam como um “plano B” para abastecimento, com possibilidade de captação de água do Rio Acre durante os períodos de cheia, armazenando o recurso para uso posterior em períodos de seca.

O plano do Saerb também inclui parceria com a empresa pública Sanasa, de Campinas (SP), que está elaborando um diagnóstico completo da rede de distribuição de Rio Branco. A intenção é corrigir gargalos causados pelo crescimento urbano, que sobrecarregou sistemas projetados para atender um número muito menor de usuários.

Enoque Pereira reforçou ainda que o combate ao desperdício é fundamental para o equilíbrio do sistema. A partir de 7 de agosto, será obrigatória a instalação de boias nas caixas d’água das residências de Rio Branco. A medida busca reduzir perdas e contribuir para que o município alcance as metas do Marco Legal do Saneamento até 2033.

“O maior desafio hoje é estrutural e ambiental. Dependemos do comportamento do Rio Acre, que é internacional e sujeito a interferências fora do nosso controle, como a possível construção de uma represa na Bolívia. Por isso, precisamos agir com planejamento e antecipação”, afirmou o presidente do Saerb.