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O consórcio formado pela construtora portuguesa Mota-Engil, pela Odebrecht — por meio da Nova Infra Invest — e pela Galápagos mira dois novos projetos de concessão de rodovias no país, que estão na carteira de 2026.
Fontes que estruturam os projetos afirmaram à reportagem que a cúpula da Mota-Engil sinalizou que o consórcio nasceu como um casamento para mais dois grandes leilões de rodovias federais.
Procurada, a companhia afirmou que não comenta assuntos que ainda não tenham sido oficialmente divulgados.
Em maio, o consórcio venceu o leilão da Rota dos Sertões com uma oferta de desconto de quase 20% na tarifa-base. A concessão um trecho de aproximadamente 429 km da BR-116 na Bahia e outros 66 km em Pernambuco, além de um pequeno trecho de 7,2 km da BR-324/BA que integra o anel viário de Feira de Santana (BA). Além disso, também está prevista a duplicação de 108km na BR-116.
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A disputa marcou o retorno da Odebrecht ao segmento de concessões rodoviárias federais e também a primeira vitória da Mota-Engil em um leilão de estradas no Brasil.
A entrada do consórcio em novas disputas é vista por agentes do setor como um sinal de continuidade do apetite de investidores estrangeiros e fundos estruturados pelo pipeline de concessões previsto para 2026.
O Ministério dos Transportes pretende realizar mais 11 leilões de rodovias até o final do ano. O certame da Régis Bittencourt deve ser o próximo, no dia 23 de julho. Além dele, outros grandes projetos previstos para ir à B3 neste ano são: a Rota 2 de Julho, Rota Planalto Sul, Rodovia Transbrasiliana, Rota do Pequi e Rota Portuária Sul, entre outros.
Com participação acionária da gigante chinesa CCCC, a Mota-Engil arrematou a PPP (Parceria Público-Privada) do túnel Santos-Guarujá no ano passado e está em processo de negociação para a compra da Fiol (Ferrovia de Integração Oeste-Leste).
TópicosCNN Brasil MoneyInfraestrutura
Conteúdo reproduzido originalmente em: CNN Brasil por danielrittner
